AWHERO è lo stato dell’arte aeromobili a pilotaggio remoto ad ala rotante nella classe 200 kg, progettato sfruttando la vasta e consolidata esperienza di Leonardo nello sviluppo di aeromobili a decollo verticale e nell'integrazione di sistemi.
AWHERO è in grado di fornire superiorità operativa nello svolgimento di ruoli e compiti complessi, garantendo la massima prontezza di missione ed efficacia operativa.

AWHERO è all'avanguardia anche nelle operazioni Crewed-Uncrewed Teaming, mettendo a fattor comune le capacità di Leonardo nello sviluppo di aeromobili con e senza equipaggio a bordo. Operato a fianco degli elicotteri Leonardo, AWHERO permette di massimizzare l’efficienza e l'efficacia di missione in ogni scenario operativo terrestre e marittimo.

L’M-346FA (Fighter Attack), versione “light combat” dell’addestratore avanzato M-346, con capacità multiruolo per missioni di supporto aereo ravvicinato, anche in aree urbane, e interdizione sul campo di battaglia, di difesa del territorio nazionale e ricognizione tattica.

HITFIST® è la famiglia di torrette di piccolo calibro per la difesa terrestre. La versione manned is a two-man power operated turret incorporating the Iatest technologies in the fields of electronics, protection, signature and Man Machine Interface (MMI).
La nuova versione uncrewed integra l’arma ad alimentazione meccanica e ITAR-free Leonardo 30mm X-GUN. La torretta è estremamente compatta e leggera ed efficace contro ogni tipo di minaccia asimmetrica grazie all’integrazione di munizioni air burst. 

Il programma Eurofighter, gestito dal consorzio Eurofighter GmbH, è partecipato da Leonardo, BAE Systems e Airbus Defence & Space. Le esigenze di approvvigionamento delle Forze Aeree dei quattro Paesi partecipanti, Italia, Regno Unito, Germania e Spagna sono gestite dall’agenzia NATO Eurofighter & Tornado Management Agency (NETMA). 

Velivolo a getto per l’addestramento avanzato dei piloti militari progettato per offrire un’ampia capacità di formazione e garantire un’affidabilità a lungo termine. Fulcro di un sistema d’addestramento complesso e integrato, l’M-346 è già in servizio con le forze aeree di Italia, Repubblica di Singapore, Israele, Polonia, Qatar e Grecia.

Ampiamente riconosciuto come il più efficace velivolo da trasporto militare multiruolo nella sua classe dimensionale, il C-27J Next Generation adotta una nuova avionica e sviluppi aerodinamici per una maggiore efficienza e migliorate prestazioni operative.

L'ATR 42MP, progettato per svolgere operazioni di sorveglianza marittima ad ampio raggio, unisce l'affidabilità, la manutenibilità, il basso costo del ciclo di vita e il comfort dei velivoli turboprop da trasporto regionale da cui deriva, a un sistema di missione, sensori avanzati e una suite di comunicazione completa.

L’ATR 72MP è un velivolo bimotore a turboelica, impiegato per svolgere compiti di pattugliamento marittimo anche in scenari particolarmente complessi. Il velivolo integra le caratteristiche di affidabilità, manutenibilità, basso costo del ciclo di vita e comfort dell’ATR 72-600 da cui deriva, con un sistema di missione all’avanguardia, sensori avanzati e una suite di comunicazione completa.

La futura generazione dei velivoli senza pilota

Eurodrone, è un programma europeo congiunto lanciato da Airbus, Leonardo e Dassault Aviation come iniziativa tra governi e industrie per rispondere alle future esigenze europee per un UAS (Uncrewed Aerial System), con il sostegno dei governi di Francia, Germania, Spagna e Italia e gestito dall’europea OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d’Armement).

L’M-345 è un velivolo a getto innovativo realizzato per l’addestramento basico e basico-avanzato dei piloti militari, italiani e di altre forze aeree di Paesi partner. Sviluppato e costruito nello stabilimento Leonardo di Venegono (VA), è denominato dall’Aeronautica Militare T-345A, con la lettera T che ne sottolinea il ruolo di Trainer.

Insieme all’M-346, è parte integrante di un sistema addestrativo integrato, che include simulatori avanzati, dispositivi di addestramento a terra e tecnologia LVC (Live, Virtual and Constructive), che permette l’interazione in tempo reale tra piloti (allievi e istruttori) in volo o a terra, simulatori e forze generate dal computer, offrendo scenari tattici complessi e realistici – capacità oggi prevista per l’M-346.

Nel ruolo di risk sharing partner di Boeing, progettiamo e produciamo circa il 14% della struttura del velivolo. In particolare, il nostro contributo tecnologico riguarda le sezioni di fusoliera 44 e 46 e lo stabilizzatore orizzontale, tutti interamente realizzati in materiali compositi.

To prepare its crews for the demanding missions where the Falco UAS operates, Leonardo has created a line of products devoted to the Falco and to its evolutions. Used primarily as training environment for the Falco Users and Company asset for the certification of Leonardo pilots, it is also employed to test new features  involving performance variations, Emergencies and Malfunctions etc..  

Gabbiano Radar is developed to meet the need of patrolling and surveillance in all weather conditions on ground and sea, providing a full set of operational modes including High Resolution SAR/ISAR with submetric resolution.